Percorso:ANSA > Motori > Prove e Novità > Ultima versione California per 90/mo anniversario Moto Guzzi Ultima versione California per 90/mo anniversario Moto Guzzi
Canto del cigno della storica moto con un modello di gran pregio
21 settembre, 13:41 (di Valerio Monaco)


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ROMA - Presentazione mondiale per la nuova California 90, in occasione delle Giornate Mondiali Guzzi. Così la casa dell'Aquila pone fine alla gloriosa carriera della piu' famosa classic-touring e la festeggia con una pregiata edizione in serie limitata per i novant'anni Moto Guzzi e i 40 anni del modello. Lanciata per la prima volta nel 1971 la California nasce dalla V7 Special. A renderla diversa sono la lunga sella biposto, comoda come una poltrona, l'ampio parabrezza e la coppia di leggiadre borse laterali. L'allestimento e' un successo che fa della California una touring amata in Europa e oltre oceano. Negli Stati Uniti diventa moto di servizio degli agenti della L.A.P.D. cioé Los Angeles Police Department. Ed e' presto adottata dai corpi di polizia in altri stati. Da noi ha l'onore di portare in parata il corpo dei Corazzieri in servizio al Quirinale. Nel tempo la leggendaria moto italiana vive vari stadi di evoluzione, sempre nel rispetto della filosofia originaria, fino a diventare il modello di maggior successo tra le migliaia uscite dalla fabbrica di Mandello.

A rubarle la scena arriva ora la neonata California 90 che sfoggia un'elegante verniciatura in tonalita' bicolore. Il nuovo abito, denominato "Anniversario", sposa ad arte l'arancio metallizzato "California" e il bianco "Diamante". L'altra attrazione di stile è sicuramente il logo sul serbatoio, memoria delle Moto Guzzi anni '30, a cui si aggiunge la sella cucita a mano con pellami bovini e la targhetta sulla piastra di sterzo che certifica la produzione numerata e limitata. Ad esaltare la personalità contribuiscono le eleganti ruote a raggi, i parafanghi in acciaio e i fari fendinebbia, elementi ereditati dalla classica versione Vintage come il parabrezza con il supporto in acciaio inox lucidato, il classico manubrio a corna di bue, le belle borse laterali rigide con gli interni in vellutino e il portapacchi cromato. Cuore della California 90 è il bicilindrico big block, amato dai motociclisti per la coppia poderosa e la proverbiale affidabilità. La spinta dei 1064 cc è la magia nascosta nei cilindri in lega d'alluminio in cui scorrono instancabili i pistoni antiusura in grafite. Alimentato dall'iniezione elettronica Weber Marelli IAW, il motore vanta basse emissioni, spinta poderosa da 74 CV di potenza a 6400 giri e coppia massima da 94 Nm a 5000 giri. La ciclistica non è da meno con il famoso telaio a doppia culla, l'angolo di sterzo di 29° per la massima stabilità e precisione, la forcella Marzocchi con steli da 45 mm e gli ammortizzatori posteriori regolabili nel precarico molla.

L'impianto frenante vanta il doppio disco anteriore flottante da 320 mm con pinze Brembo a 4 pistoni e un disco posteriore da 282 mm con pinza Brembo a 2 pistoni gestiti dalla celebre frenata integrale Moto Guzzi. E per finire ruota a raggi anteriore da 18 pollici e posteriore da 17 con gommatura a spalla alta. Una promessa di maneggevolezza e stabilità eccellenti
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