I VANTAGGI DEI FARI XENON

Luminosità, prima di tutto: i fari Xenon
illuminano un’area stradale incredibilmente più ampia rispetto
alle alogene, con una potenza molto maggiore nonostante un consumo
elettrico inferiore, merito dell’elevato contenuto tecnologico
dell’illuminazione xenon stessa, non più basata su un poco
efficiente filamento incandescente, ma su un gas particolare che -
attraversato da una scarica elettrica, analogamente a un fulmine - si
trasforma in una potente sorgente luminosa, ad elevata efficienza: la
quantità di lumen generata per ciascun watt consumato è 5 volte
maggiore rispetto ad un’alogena;

Risparmio: i fari Xenon
consumano molto meno di un’alogena. Dopo la scarica elettrica ad
alta intensità iniziale (generata dall ballast ) che innesca il
processo, non appena la lampada va a “regime” (sui kit di alta
qualità, come gli Xenovision serie Diamond, richiede circa
0.6secondi) l’assorbimento scende a 3.2 Ampere - pari a soli 35Watt
contro i 55Watt di un’alogena tradizionale;

Estetica: i fari Xenon sono il complemento
indispensabile dell’estetica di qualunque automobile, anche grazie
alle molte gradazioni di colore disponibili.

I VANTAGGI DELLE LUCI A LED

Risparmio energetico: se è vero che la
tecnologia a LED non è arrivata ad un punto di luminosità
tale da poter competere con i fari Xenon a costi ragionevoli
(sono disponibili infatti soluzioni a LED come anabbaglianti
abbaglianti e fendinebbia solo a livello di sperimentazione -NdR),
sono però campioni assoluti sul piano
del risparmio, grazie ad un’efficienza incredibilmente superiore a
qualsiasi altra tecnologia di illuminazione, Xenon compresi. Questo
porta - il giorno che la tecnologia renderà possibile utilizzare i
led come anabbaglianti o abbaglianti a un costo contenuto - a dei
consumi nettamente inferiori anche a quelli di un kit Xenon, senza
contare che l’illuminazione a led raggiunge il regime di massima
luminosità ISTANTANEAMENTE, non richiede quindi i - seppur brevi nei
kit Xenovision serie diamond - tempi di riscaldamento;

Durata e affidabilità: i LED
non richiedono manutenzione e, se montati con le dovute accortezze,
possono durare più di qualunque altra tecnologia di illuminazione.
Hanno infatti una durata, sulla carta, pressochè “infinita” -
non si fulminano e non perdono colore nel tempo - tuttavia sono
delicati. Xenovision ha sviluppato una tecnologia apposita
equipaggiata su una selezione dei propri led (quelli sottoposti
a maggior stress) proprio per massimizzarne la durata - annullando il
problema della scarsa durata dei led LOW COST reperibili ovunque.
Ancora una volta, XENOVISION si propone di segnare una netta
differenza qualitativa con i prodotti generalmente reperibili sul
mercato, offrendo una gamma di soluzioni a led professionali e di
altissima qualità - direttamente dagli USA.;

Qualità della luce: a differenza di Xenon e
Alogene, i LED emettono una luce pulita e
concentrata in un fascio quasi puntiforme, riducendo la
dispersione ed illuminando in modo eccellente.
Tirando le somme, appare chiaro come i fari Xenon
siano oggi la scelta d’elezione per l’illuminazione più potente
(anabbaglianti, abbaglianti, fendinebbia), mentre i LED
siano al momento destinati alle luci di stop, retromarcia, frecce,
retronebbia, luci cortesia, luci sportelli, luci cruscotto, luci di
posizione, luci targa (ovvero tutte le altre sorgenti luminose di
auto camion moto e camper) in cui conta un colore vivido e brillante,
alta visibilità (eccellente nel LED), tempi di accensione istantanei
(frecce, stop) anziché una poderosa illuminazione ambientale -
ove gli xenon dominano incontrastati. L’utilizzo dei fari
LED come anabbaglianti su veicoli di fascia alta come l’AUDI
R8 lascia ovviamente intravedere un futuro roseo per
l’illuminazione LED: nulla esclude infatti che gli anabbaglianti
a LED diventino entro 5-10 anni disponibili anche in
versione aftermarket. Quando questo accadrà, la luce
pulitissima e i consumi risibili del LED li
renderanno senza dubbio padroni del mercato: vale la pena posticipare
l’acquisto di un kit xenon attendendo la tecnologia a led sugli
anabbaglianti? Decisamente no, perchè se anche dovesse essere
disponibile nel giro di pochi anni, prima che raggiunga un prezzo
pari all’attuale costo di un impianto xenon aftermarket dovremo
attendere almeno il 2015. Come per gli xenon, che inizialmente
costavano più di 700 euro aftermarket, oggi costano circa un
settimo.

Dal sito Xenovision

Anche se non ancora disponibile la tecnologia a Led per l'after-market, non credo che dovremo aspettare ancora molto, come dice Xenovision, che chiaramente deve pur vendere.
A quel punto penso che si potrà assistere ad una ulteriore svolta nell'estetica delle moto, utilizzando i fari a Led. Però fari belli come i vecchi "padelloni", sarà difficile vederli, almeno a mio gusto.

grazie Marcello per la disamina tecnica, precisa e puntuale. aggiungerei per quanto riguarda la tecnologia xeno la temperatura del colore, elemento fondamentale per una scelta corretta: non è vero che più alta è la temperatura più si vede! la temperatura della luce solare è intorno ai 5000° ed è molto efficiente, temperature superiori danno una luce blu quasi accecante non molto efficiente, imho, che da molto fastidio a chi viene illuminato, temperature inferiori vanno sul verdino e sono ovviamente meno efficaci; perdonate la nota poco scientifica, ma il concetto base è questo. poi se enricaccio vuole dare il suo contributo, vista la sua vasta esperienza, non ci sono problemi (con la sua mucca ci illuminano san siro durante le partite in notturna...)

He he he esimi colleghi, ebbene potrei dilungarmi, l'eloquio mi pervade quando vengo solleticato su cotale argomento ma...... il buon Marcello ha fatto una recensione impeccabile e sopratutto neutra, il mio intervento sarebbe traboccante d'amore e devozione verso quelli che voi credete siano semplici fanali...ergo....credo non sia necessario un mio intervento

modestino...